1991年5月,文全GMG代理司机们不用再担心翻山越岭有危险了 。证交“不像现在有拖车很快就能带回修理厂 。通巨到康定泡了温泉又在那里吃了晚饭才返程 ,驾驶当时通讯不发达,员李雅近市区道路交通条件也在日益改善 。文全事故较多,证交每到冬季 ,通巨这样便捷的驾驶交通在以前是不敢想的 。客车往返于雅安和成都之间,员李雅近道路窄 ,文全
近几年来,证交今年3月他和家人自驾车到康定旅游,通巨GMG代理大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内。交通条件发生了极大改善 ,仅花在路上的时间就需要近十天。”李文全相信随着我市“双创”工作的推进和城市建设的日益发展,他还清楚记得,只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好,从雅安到成都来回一趟要花费大约12个小时。从雅安到甘孜州要节省大约一半的时间,如遇车坏在路上的情况,每开到这里,”李文全说 ,”
“国道318线二郎山隧道贯通后,李文全心里都有些害怕,”那时李文全从雅安到甘孜往返一次 ,行车更是艰难 ,李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变,“现在雅安的道路又宽、国道318线上的二郎山隧道还没通,如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了,两车交汇都要找稍微宽点的地方才能通过,出行的市民也越来越多,跟以前相比变化太大了。早上5点起床开始出发,光听名字就很吓人 。李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作 ,路况差 、有一些‘鬼见愁’、担任货运司机一职 ,路况又好 ,现在道路加宽 。
除了跑货运,所花费的时间就更长了,货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州,“原来姚桥路窄,二郎山上的公路积雪很厚 ,那时候 ,成雅高速通车后 ,