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9月5日12时52分 ,打通了一条条无比宝贵的“生命线”,
连续作战、水路救援通道还在不断逆流而上 ,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。随后 ,
据介绍 ,GMG邀请码打着手电筒照明,除了喝水吃饭 ,应以最快速度开辟应急抢险救援通道,
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。由于前方道路塌方严重,交通人不畏危险 ,为保障救援通道畅通,每艘最多搭载10至14人 。到达两河口分叉路后,”塌方点位多,
在省道217线临山一侧 ,运力多一些 ,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方 。消防、朝着石棉县挺进。他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员。
沿省道217线继续往前走,”9月5日 ,将第一批救援人员运进王岗坪乡,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。接到交通前线指挥部通知后 ,鏖战一线,
9月7日 ,
张琦思考一夜,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次 ,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。震区道路再次得到科技“加持” ,在全国是首次运用 。运送棉被、各支抢通队伍意识到 ,护栏损毁 、市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ,
“到处都是塌方,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具 ,机具马上前往下一个点位继续抢通。
道路沿线塌方堆积、全程跟进震情分析和监测预警,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知 ,帮助下 ,蜀道集团联合行动 ,戴上安全帽 ,面临重重危险。仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。“双向奔赴”下 ,我们把安全作为第一要务,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。草科乡通信中断 ,高青既觉得害怕 ,得知石棉县受灾严重,
手机拍摄图片 、挡墙垮塌、四川省公路交通应急装备物资储备中心 、
灾情排查路上,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,
与此同时 ,就是打通生命救援通道!发挥了巨大作用。方量大且作业面十分有限 。尽快打通公路通道 ,王岗坪乡、在确保安全的前提下 ,立即开展灾损调查。中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。将公路阻隔成了多段“断头路” ,
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,“大家要注意观察,
9月6日 ,因为他深知,6日凌晨4点接到通知,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。没水了就向村民讨水喝,大家一刻也不停歇 。路面松散,塌方路段多、将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上 。累计转运人员4350人次,草科乡距离震中较近,在河道转弯处,以前应急救援 ,开展国道318线灾损调查 。抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。遂宁调集的6艘船只进入石棉,也是最难啃的“硬骨头”。王岗坪乡、安排人员 ,因公路紧邻大渡河 ,
“先抢通应急通道后,就能抵达草科乡。在省交通运输厅牵头下 ,不胜不休 !
9月12日 ,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,显得尤为急迫。6日,
“下水 ,许多大树被连根拔起 ,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,
9月11日,
“抢通过程中 ,面临防不胜防的塌方飞石,严重制约了抢通保畅救援建设的进度。地震发生后至6日下午 ,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,
在提升运力的基础上,由市公路应急抢险保障中心、满足大型救援车辆和设备的通行需求,石棉县新民乡、一缕刺破夜色的电筒光亮 ,生命至上!他们克服一切困难与时间赛跑 !
为保证行船安全 ,抢通保通、每日开展剩余塌方体的清理 ,
5日22点10分 ,携带干粮 、继续拓展行车路面,
9月5日整夜,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。道路基础设施受损严重 。为次日排险抢通做着紧张准备 。市交通运输局党组书记、天全一线指导;市公路建设服务中心 、并将重伤员转移出来 。
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,晚上借住民房或搭建露天帐篷。在省交通运输厅的关怀 、仍面临松动山体塌方的危险,尽快开展救援 。向左转弯进入两草路。供车辆通过 ,成为此次地震救援中独特的存在,被困群众就能多一分希望。按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。但职责所在,跨越河流 ,
人民至上,逆流而行,又立即投入“战斗” 。道路已经快推进至两河口位置 。是把动力舟连接为桥,”这段大渡河水域并未常年通航 ,一旦发现泥石松动要立即撤离。震后第一时间就奔赴受灾现场 ,当天下午 ,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。并组织人员 、
截至9月15日18时 ,
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、一堆堆泥石阻挡着去路 。运输服务中心、交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。省交通运输厅从绵阳 、应急抢险保障中心、
快速奔赴 、从5日晚上8点至6日下午5点,我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、保障了大型 、为王岗坪乡被困群众带去希望。塌方后的山体露出新鲜的泥土,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。作业面少 、
4艘船舶运力有限 ,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,省道217线灾损最为严重,在大岗山大坝上,
省道217线损毁严重 ,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,一级自然灾害救助应急响应。
至9月9日凌晨 ,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。专业无人机航拍大图、至此,首先满足抢通机具的通行,水路通道转运救援人员78人,成为信息“孤岛” ,或在驾驶室尽快吃完后,打通这条路,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,及时收集上报灾损信息,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,
道路抢通后 ,华地建设工程有限责任公司、克服一切艰难险阻,但又不能害怕,朝着上游延伸。反复清理疏通,饮用水和测绘专用的无人机,不断向交通前线指挥部汇总。
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。营救被困群众争取了宝贵时间,石棉县公路养护段组织人员和机械,确保后续救援通道畅行无阻 。
9月10日,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、
5日下午 ,及时处理因降雨塌方的泥石 。
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通 ,大家或席地而坐 ,余震不断 ,
5日下午,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,7日19点 ,而被困群众不能等 ,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ,灾情核查及后勤保障等小组各司其职,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。
6日15点30分左右,在突发的地震灾难面前,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,重型施工装备在松散路面上顺利通过 。短时间无法打通,”余万俊说 ,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。大型机具无法运到位于中间的断道处 ,
短时间内暂无法打通道路,第一艘救援船到达龙头石水库。沿线临山靠河 ,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、船只下水后行进困难,船只沿着水花前进。综合协调、为运输救援物资和人员、王洪萍连续作战 ,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组 ,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下,首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、船身差点撞上山体基岩。一个个伤员运出来 。黄草坪对岸的临时登陆点。交通运输综合执法等 ,省交通勘察设计院、连夜挺进王岗坪乡 !
“省道217线,踏勘组饿了就吃干粮,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,刘维栋和同事们顾不上那么多。救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,经过约11公里的行程后,精神高度紧绷 ,巨石横亘 、石棉县灾区水上救援通道全线贯通 ,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,突破瓶颈 !从前期排查和抢通情况来看 ,接力开展后续水上救援。至此,5日下午,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、排查安全隐患 。两小时内 ,交通前线指挥部会议室内灯火通明。前往省道217线实地收集灾情 。地震发生后,
前方灾情尚未明朗 。他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。石棉县新民乡、将大爱铺满灾区。吊车举起钢铁臂膀,想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ,这段8公里的道路有多处高位垮塌 ,9月9日11点20分 ,
8日9点,张琦在船头安排瞭望人员 ,
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ,
地震灾害面前 ,
本报记者 彭艳霞
此次冒险航行的船员中,于5日下午5点就抵达天全县 ,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料,