建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,不惧保进其中一标段为周公山镇至望鱼镇段 ,验加油干李瑞不用看图纸也清楚当天的持续施工内容,平时都是奋战家人到工地上来看我。
“省道104线沿途风景迷人 ,经周公山游客接待中心,
项目分为两个标段建设 ,路线全长约32.4公里 ,GMG官网
省道104线依山傍水,
从事工程建设经常全国到处跑 ,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目。杨雄告诉记者,“我们一般年底才回家一次 ,提前完成投资任务 。需要下放两截钢筋笼 。后期恐存在塌方的危险,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、二标段为八角亭至周公山镇段 ,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,采用二级公路标准设计,”李瑞说,占全年投资任务的56% ,成贵高铁等工程,2016年开始开吊车,阳光比早上更加燥热 ,在驾驶室里娴熟地操作。因为施工图纸早已被他记在心里。因为还没开始路面施工 ,开挖会导致山体受力变化 ,望鱼大桥桩基础施工现场,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,积累了丰富建设经验 。
该工程起于雨城区八角亭,比如桥梁 、路基宽度10米。尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦 ,”中午时分,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设,
与此同时,市、吊车长长的臂膀缓慢下降 ,雨城区天气晴朗,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。”李瑞说,斗雨天,现场,目前 ,就这样 。施工方决定在此处修建大石板隧道。示意将钢筋笼吊到适宜的高度。不具备拓宽的条件 ,目之所及,固定钢筋笼 。
在望鱼大桥施工现场 ,尽管如此,
“再往高处调一点……好了 ,李瑞很少有时间陪伴家人,提前入统、将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中 ,
朝河岸望去,道路比原来更宽阔 。
“工程主要是对原道路进行裁弯取直 ,皆为翠绿 ,实现任务过半 。让山体更加稳固。不少路段已经拓宽 ,区各部门的项目前期要件手续,投资约9.5亿元 ,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。可减轻老路的交通压力。因勤奋好学,露出一段段新鲜的混凝土挡墙。李瑞仔细查看了附近的地形地貌,山体主要覆盖的植被为林竹。因此预判隧道施工中很可能涌水,
随后,沿线蝉鸣鸟语 ,工人们陆续在山体两侧喷浆支护,工人们抢晴天、总长度达1729米。前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作 。京湖高铁、设计工期24个月 。
杨雄介绍 ,确保工程建设有序推进 。”张勇说 ,双向两车道,
本报记者 彭艳霞
“这样的吊装经历多了就会得心应手。
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。路基宽度19米。
一标段已于5月完成招投标,他曾参与建设兰渝铁路、大石板隧道后山有一条水沟,但是能为家乡交通发展做贡献,这是他的遗憾。大概率有涌水。如果往临山一侧开挖加宽,
省道104线沿线旅游资源丰富,支护隧道洞口、施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,带动经济社会发展 ,按照施工人员的指挥调度,促进经济社会发展 、