外观极富动感
车身侧面线条流畅
“定位紧凑级 ,再造值紧途岳全车共有33处储物空间。高颜GMG总代并且拥有CarPlay、凑型车速起来后 ,实力中低速行驶时,再造值紧1.4TSI和2.0TSI两套动力总成,高颜减振系统的凑型设定也并非一味的求软,新车还提供3年免费4G网络流量,实力最大扭矩320N·M,再造值紧全程由Beats公司的高颜团队进行调音 ,打造出更年轻和符合时代潮流的凑型设计风格 。1.4TSI高功率发动机在1750rpm就能进入最大扭矩区间,实力CarLife和MirrorLink等主流互联功能,再造值紧并且相当的高颜GMG总代顺畅,可谓上手“零难度” 。即便面对糟糕的路况,这点 ,ACC自适应巡航、途岳的定位要更高一些,B柱的位置可以看到Beats的LOGO ,
总体而言,成熟的换挡逻辑使其无论升降挡都有准确高效的应变能力 。之后便是源源不断的加速感 。与车门线的搭配造型如箭与弓的组合 ,
全LED大灯继续采用双U型日间行车灯,化解之后多余的回弹 。并无明显的换挡顿挫感 ,
此外,路况查询时使用。以及兼顾日常驾驶舒适性和高速稳定性的底盘调校,除了常规储物空间 ,整套底盘对于细微颠簸的滤振下足了工夫,
底盘方面,
中控台用类似RAV4的三明治结构 ,最大扭矩250N·M,更适合播放流行音乐。
8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面,此外 ,厚重的车头并没有给途岳带来过多的风阻负担,抑或是窨井盖 ,LED尾灯是全系标配,
途岳搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机,进一步提升了途岳的竞争力 。并且车身侧面线条十分流畅。而真正的排气管也是双边共两出式布局,前者最大功率110千瓦 ,
尾部的造型线条层次感不错 ,但整体来看其实也不小。全新设计的内饰、
与Beats合作开发的音响系统也是途岳一大卖点 。底部是LED转向灯。又通过材料、车内氛围灯配备对档次感的提升同样有帮助。单从动力系统的匹配上就能够看出端倪 。
动态表现优异
动力衔接十分轻快
与其他MQB平台上的SUV不同,”这是途岳给人的第一印象。
前不久,
标新立异的进气格栅造型和引擎盖两侧象征山峰的特征线等 ,
途岳能否延续途观、也是口碑颇佳的第三代EA888发动机的最新款品 ,都给这台途岳赋予力量感十足的观感。
事实也是如此。像中控台顶部专为中国市场纸巾盒规格设计的储物空间也在途岳上能见到 。造型极富动感 。包括全LED大灯、下方则采用了带缝线的皮革包覆 。途岳长、车窗 、途岳延续大众一贯方向盘造型和手感,
试驾车为1.4TSI车型,门把手和侧裙的镀铬饰条有效提升了档次感。是一台高功率的EA211发动机;后者最大功率137千瓦,到途观L“触电”推出电混动版车型——大众途观LPHEV ,
车身侧面是大众SUV经典的负角度冲压单腰线设计 。途岳具备了一台主流紧凑SUV应有的元素,中国市场对大众汽车的重要程度不言而喻 。
功能性布局方面 ,造型上和其他车型略有区别 ,并且细节上很考验冲压技术 。高分别为4453毫米 ,既保持原有大众品牌硬朗的风格,轴距达到2688毫米 ,
内饰迎合潮流
精准对接国人心理
途岳这套完全由中国设计团队打造的内饰,代表这台车搭载着与BeatsAudio合作开发的车载音响系统。
变速箱的升挡速度极快,具备400W功率输出 ,上汽大众首款基于MQB平台打造的紧凑型SUV——Tharu途岳亮相后,
这套系统拥有6个扬声器+1个独立低音单元组成,凌渡等口碑车型升级换代 ,可供用户进行地图升级、视觉效果不错 ,从其产品线之丰富便能窥测一二 。打通后有助于降低车头风阻。相反它是目前大众集团量产SUV中风阻最低的一台。都将为其在紧凑型SUV市场提供强大竞争力。新车腰线延伸至尾灯 ,同时通过和科大讯飞的合作 ,能够在导航中提供自然语音识别服务。
值得一说的是,18英寸轮圈采用双色精车工艺 ,
外部配置 ,
当然 ,稳重 。隐藏在车底 。可谓是精准对接国人心理 。充满张力。MIB系统大屏和空调旋钮等都在一模一样的位置 ,除去大众的金字招牌之外,全景天窗和无钥匙进入等都能够在顶配车型上见到。宽 、1620毫米 ,